Litija{0}}jonu akumulatoru korpusi elektriskajos transportlīdzekļos ir pārcēlušies no tērauda uz alumīniju viena dominējošā iemesla dēļ: katrs no iepakojuma struktūras izņemtais kilograms ir kilograms, ko var iztērēt elementiem. Alumīnija saimē 3003 ir kļuvis par noklusējuma lokšņu sakausējumu kastēm, paplātēm un vākiem, jo tajā ir apvienota pietiekama stiprība ar dziļo-vilkšanas izturēšanos, kas nepieciešama viengabala korpusam.
Kāpēc 3003 ir piemērots akumulatoru korpusiem?
3003 satur 1,0-1,5% mangāna, kas palielina izturību virs neleģētajām 1xxx kategorijām, nezaudējot formējamību, ko nodrošina lielāka magnija piedeva. Blīvums ir aptuveni 2,73 g/cm3 pret aptuveni 7,85 g/cm3 tēraudam, tāpēc aizstāšana ar vienādu stingrību noņem krietni vairāk nekā pusi masas. Siltumvadītspēja aptuveni 190 W/(mK) atkvēlinātā stāvoklī palīdz izkliedēt siltumu prom no šūnu cilpām, un sakausējums nav -termiski apstrādājams, tāpēc pēc formēšanas nav nepieciešama dzēšanas vai novecošanas darbība.
Īpašības un temperatūras izvēle
| Temperatūra | Stiepes/iznesa, MPa (tipiski) | Pagarinājums | Tipisks lietojums iepakojumā |
|---|---|---|---|
| O | 110 / 40 | apmēram 30% | Dziļi{0}}izvilktas viengabala-skārdenes |
| H14 | 152 / 145 | apmēram 8% | Paplātes, sānu plāksnes, vāki |
| H24 | 152 / 145 | Augstāks par H14 | Veidoti paneļi, kuriem nepieciešama saliekamība |
| H18 | 185 / 175 | Zems | Plakanie sadalītāji, bez formēšanas |
Ķīmiskās un mehāniskās prasības loksnei atbilst ASTM B209 un GB/T 3880.2-2012, ar izmēriem un pielaidēm GB/T 3880.3. Korpusi parasti ir norādīti H14 stingrībai pie mērenas lieces vai O temperatūrai, ja korpuss ir dziļi ievilkts vienā darbībā un ir jākontrolē vietējais retināšana.
Formēšana, metināšana un blīvēšana
Dziļā vilkšana balstās uz atkvēlinātā rūdījuma lielo pagarinājumu un dāsnu presformas rādiusu; retināšana stūros ir parastā robeža, un sienas biezums parasti tiek izsaukts plānākajā vietā. 3003 pārsegu un paplāšu lāzermetināšana ir praktiska, jo sakausējums nesatur gaistošus zemu -kušanas elementus, un mangāna pievienošana nodrošina metinātā metāla stiprību, kas ir tuvu pamatmetālam. Pildviela 4043 tiek izmantota MIG un TIG darbiem. Jebkurai pēc-metinājuma anodēšanai ir jāņem vērā fakts, ka 3003 anodē nedaudz pelēkā tonī.
Korozija, kontakts ar dzesēšanas šķidrumu un drošība
Akumulatoru bloki darbojas ar dzesēšanas plāksnēm, glikola{0}}ūdens dzesēšanas šķidrumu un iespējamu kondensāciju, tāpēc loksnei parasti ir konversijas pārklājums vai pret-kondensācijas pārklājums iekšējā virsmā. 3003 ir izturīgs pret viegli sārmainu un neitrālu ūdens vidi, bet nav jūras sakausējums; ja ceļu-sāls iedarbība ir nepārtraukta, 5052 aizstāj atklātos korpusa apakšpuses paneļus. Alumīnijs nav-magnētisks, un tam ir nozīme magnētiskajiem sensoriem un kopņu maršrutēšanai iepakojumā.
Bieži uzdotie jautājumi
Q:Kāpēc litija bateriju korpusiem izmanto 3003, nevis tēraudu?
A: Blīvums ir aptuveni 2,73 g/cm3 pret 7,85 g/cm3 tēraudam, un mangāna -nesošo sakausējumu var dziļi ievilkt-viengabala korpusā, tāpēc iepakojuma struktūra zaudē vairāk nekā pusi no savas masas pie vienāda biezuma.
Q:Kura temperatūra ir vislabākā{0}}dziļi ievilktām akumulatoru tvertnēm?
A: O temperaments, jo tā pagarinājums aptuveni 30% ļauj korpusam izveidoties vienā izlozē. Detaļas, kas ir tikai saliektas un metinātas, parasti tiek piegādātas H14 vai H24.
Q:Vai 3003 ir piemērots lāzermetināšanai?
A: Jā. Tam nav zemu-kušanas gaistošu sakausējumu elementu, tas ir tīri metināms ar lāzera un loka procesiem, un 4043 pildviela tiek izmantota MIG un TIG darbiem uz vākiem un paplātēm.
Q:Vai alumīnijs samazina akumulatora dzesēšanas veiktspēju?
A: Nē, tas to uzlabo. Siltumvadītspēja aptuveni 190 W/(mK) ir daudz augstāka nekā tēraudam, tāpēc siltums no cilpām un kopnēm efektīvāk izplatās dzesēšanas plāksnē.
Q:Kāds loksnes biezums tiek izmantots akumulatoru korpusiem?
A: Lielākā daļa pārsegu un paplāšu ir no aptuveni 0,8 mm līdz 3 mm, un biezums ir izvēlēts no stingrības, metinājuma atloka platuma un dziļas -vilces retināšanas, nevis tikai no spiediena slodzes.