Ievads 5xxx sērijā
Alumīnija sakausējumu sērija 5xxx ir izgatavota uz alumīnija-magnija bāzes ar tādiem piedevām kā mangāns un hroms, kas kontrolē izturību un izturēšanos pret koroziju. Šie sakausējumi nav -termiski-apstrādājami: to stiprums rodas cietā-šķīduma sacietēšanas un deformācijas sacietēšanas, nevis termiskās apstrādes rezultātā. Kā grupa tie apvieno labu izturību, izcilu izturību pret koroziju un izcilu metināmību, tāpēc tie dominē jūras, transportēšanas un spiedtvertņu lietojumos.
5052 Alumīnija loksne
5052 satur aptuveni 2,2–2,8% magnija un 0,15–0,35% hroma. Tas piedāvā ļoti labu izturības, formējamības un noguruma pretestības līdzsvaru ar stiepes izturību, kas parasti ir diapazonā no 210 līdz 270 MPa atkarībā no temperamenta. Tā lieliskā izturība pret koroziju sālsūdenī un mitrā vidē, apvienojumā ar labu metināmību un spēju veidot sarežģītas formas, padara to par vienu no daudzpusīgākajiem lokšņu sakausējumiem kuģu piederumiem, degvielas tvertnēm, elektroniskajiem korpusiem, virtuves piederumiem un vispārējai ražošanai.
5083 Alumīnija loksne
5083 satur aptuveni 4,0-4,9% magnija kopā ar mangānu un hromu. Lielāks magnija saturs nodrošina tai izcilu izturību ar tipisku galīgo stiepes izturību aptuveni 300{5}}380 MPa deformācijas rūdīšanas apstākļos un izcilu izturību pret hlorīda izraisītu sprieguma korozijas plaisāšanu. Šīs īpašības padara 5083 par standarta izvēli kuģu korpusiem, jūras platformām, LNG un kriogēnajām uzglabāšanas tvertnēm un citām konstrukcijām, kas pakļautas jūras ūdenim un ekstremālām temperatūrām. Tā metināmība ļauj savienot lielas konstrukcijas, būtiski nezaudējot īpašības.
Izvēle starp 5052 un 5083
Izvēle ir atkarīga no vajadzīgās stiprības un apkalpošanas vides. 5083, kur nepieciešama maksimālā izturība, stingrība un jūras ūdens izturība, piemēram, korpusa apšuvums un kriogēnais aprīkojums, taču tas ir mazāk formējams un dārgāks. 5052 ir vēlams detaļām, kurām nepieciešama laba formējamība, izturība pret nogurumu un aizsardzība pret koroziju par ekonomiskāku cenu, piemēram, laivu piederumi un degvielas tvertnes. Abi sakausējumi atbilst atzītiem starptautiskajiem standartiem, tostarp ASTM B209 un EN 485.
Lietojumprogrammas visās nozarēs
Papildus kuģu būvei 5xxx loksnes tiek izmantotas transporta konteineros, dzelzceļa transportlīdzekļos, spiedtvertnēs, ķīmiskajās iekārtās un piekrastes infrastruktūrā. To vieglais raksturs samazina konstrukcijas slodzi un ekspluatācijas izmaksas, savukārt to pārstrādājamība atbalsta ilgtspējības prasības mūsdienu inženiertehniskajos iepirkumos. Izgatavošanas metodēs ietilpst formēšana, metināšana, kniedēšana un līmēšana, un tas viss ir labi izveidots šai sakausējumu saimei.
FAQ
1. jautājums. Vai 5052 un 5083 var apstrādāt ar termiski{3}}?
Nē. Abi sakausējumi nav -termiski-apstrādājami. To izturību nosaka sastāvs un sacietēšana, un pārmērīgs karstums no metināšanas vai apkopes var samazināt īpašības skartajā zonā.
Q2: Kurš sakausējums ir labāks jūras ūdens iedarbībai?
5083 piedāvā visaugstāko izturību pret jūras ūdens koroziju un sprieguma korozijas plaisāšanu starp izplatītākajiem lokšņu sakausējumiem, padarot to par pirmo izvēli korpusiem un jūras konstrukcijām. 5052, kas ir piemērots arī daudzām jūras vajadzībām par zemākām izmaksām.
Q3: Vai šīs loksnes var piemetināt pie tērauda konstrukcijām?
Alumīnija tieša metināšana ar tēraudu nav praktiska ar parasto kausēšanas metināšanu. Ja abi metāli ir jāsavieno, tiek izmantoti pārejas savienojumi vai mehānisks stiprinājums ar izolāciju, lai novērstu galvanisko koroziju.
Q4: Kādi temperamenti parasti tiek piegādāti?
5052 parasti tiek piegādāts O, H32, H34, H36 un H38 formātā, savukārt 5083 ir pieejams O, H112, H116 un H321. H116 un H321 ir īpaši izstrādāti kuģu un spiedtvertņu apkalpošanai.
Q5: Vai šie sakausējumi atbilst klasificēšanas sabiedrības prasībām?
Jā. 5083 un 5052 jūras-pakāpju lapas ir pieejamas ar sertifikātu no lielākajām klasifikācijas sabiedrībām, piemēram, CCS, DNV, ABS, BV un LR, izmantošanai kuģu būvē un ārzonas lietojumos.