7A04 Alumīnija aviācijas caurule: pakāpes, temperatūras un cauruļu pielaides

Eksporta kontroles atbilstības paziņojums - augstas-izturības alumīnija sakausējumi

Atsevišķi augstas -izturības alumīnija sakausējuma izstrādājumi, ko piegādāGNEEuz tiem attiecas Ķīnas Tautas Republikas eksporta kontroles noteikumi attiecībā uz divējāda{0}}pielietojuma precēm un tehnoloģijām. Saskaņā ar šiem noteikumiem šādu preču eksportam, re-eksportam vai pārsūtīšanai parasti ir nepieciešama Ķīnas kompetento iestāžu izsniegta eksporta licence.Kontrolējamo preču kategoriju nelicencēts eksports ir aizliegts.

Tālāk esošajā tabulā uzskaitītie sakausējumi ir produktu kategorijas, kuras parasti ietekmē šīs kontroles. Tas, vai tiek kontrolēts konkrēts pieprasījums vai pasūtījums, ir atkarīgs no sakausējuma kategorijas, rūdījuma, produkta formas, izmēriem, daudzuma un paredzētā gala{1}}izlietojuma.

GNEE neeksportē uz pusēm vai galamērķiem, ko aizliedz piemērojamie eksporta kontroles un starptautisko sankciju likumi.

Ko 7A04 klase sniedz aviācijas caurulēm

7A04. klase ir alumīnija -cinka-magnija-vara sakausējums, kas reģistrēts GB/T 3190 — Ķīnas standartā, kas nosaka kaltā alumīnija sakausējuma ķīmisko sastāvu. Tas pieder tai pašai 7xxx saimei kā plaši izmantotā 7075 marka un ir norādīta vietās, kur caurulei ir jāiztur liela slodze ar minimālu masu, piemēram, gaisa kuģa hidrauliskajās līnijās, degvielas sistēmas komponentos, vadības sakaros un konstrukcijas statņos.

Sakausējums tiek termiski apstrādāts ar šķīdumu un mākslīgi novecots, lai attīstītu izturību, un tas tiek apstrādāts tīri, kas ir svarīgi gala veidgabaliem, vītnēm un apstrādātām apkaklēm. Tās robežas ir pazīstamās 7xxx robežas: izturība pret koroziju ir zemāka nekā 5xxx vai 6xxx sakausējumiem, un kausēšanas metināšana nav ieteicama, tāpēc savienojumi tiek izgatavoti mehāniski vai savienojot.

Ķīmija un temperatūras diapazons

Pozīcijas 7A04 reģistrētajā sastāvā ietilpst cinks no 5,0 līdz 7,0 procentiem, magnijs no 1,8 līdz 2,8 procentiem un varš no 1,4 līdz 2,0 procentiem, mangāns no 0,20 līdz 0,60 procentiem un hroms no 0,10 līdz 0,25 procentiem. Cinka un magnija kombinācija nodrošina nokrišņu sacietēšanas reakciju, savukārt mangāns un hroms kontrolē graudu struktūru un uzlabo izturību pret stresa koroziju.

Praksē T6 rūdījums ir visizplatītākais slodzes-nesošajām aviācijas caurulēm, un T7 ir norādīts gadījumos, kad ir nepieciešama labāka sprieguma{3}noturība pret koroziju ar nelielu izturības samazināšanos. Atkvēlināto O un H112 stāvokli izmanto kā izejmateriālu turpmākai formēšanai.

Ekstrudēta, bezšuvju un vilkta caurule

Ekstrudētu cauruli ražo, izspiežot apsildāmu sagatavi caur presformu, kas nodrošina plašu diametru, sieniņu biezuma un ne{0}}apaļu profilu diapazonu ar salīdzinoši īsu izpildes laiku. Ekstrūdētā siena ne vienmēr ir koncentriska pret pielaidi, kas nepieciešama, lai veiktu spiedienu, tāpēc spiedienu{2}}nesošās līnijas bieži tiek norādītas kā bezšuvju vai stieptas caurules, kur sienas biezums ir vienmērīgāks un iekšējais urbums ir gludāks.

Bezšuvju caurule aviācijas un kosmosa vajadzībām tiek ražota pēc ASTM B241/B241M, kas aptver alumīnija -sakausējuma bezšuvju caurules un caurules, tostarp 7xxx klases, un uz tām attiecas pārbaudes un testēšanas prasības, kas atbilst šai specifikācijai. Izvēle starp ekstrudētu un bezšuvju ir jāizdara, pamatojoties uz ekspluatācijas spiedienu, nepieciešamo urbuma apdari un piemērojamo rasējumu, nevis tikai no pieejamības.

Virsmas apdare, iepakošana un pārbaude

Caurule parasti tiek piegādāta ar frēzēšanas apdari, ar anodētu, pulvera pārklājumu vai koka-graudu apdari, kur nepieciešama izskats vai papildu aizsardzība pret koroziju. Iekšējam urbumam jābūt tīram un bez kaļķakmens, lai hidrauliskais šķidrums netiktu piesārņots, un nogrieztajiem galiem jābūt attīrītiem un aizsargātiem.

Iepakošana notiek saskaņā ar eksporta praksi gariem plāniem izstrādājumiem: katrs gabals ir iesaiņots aizsargplēvē, pēc tam salikts ar ūdensnecaurlaidīgu papīru, lai paketi varētu apstrādāt bez virsmas bojājumiem vai starp{0}}granulu korozijas no ieslodzījuma. Konteineru vai lielapjoma sūtījumiem tiek izmantots standarta eksporta jūras iesaiņojums, un visas īpašās prasības tiek saskaņotas pasūtījuma stadijā.

Aviācijas -klases caurules dokumentācijā jāiekļauj materiāla sertifikāts, kurā norādīts sakausējums un rūdījums ar pārbaudītajām mehāniskajām vērtībām, izmēru pārbaudes ieraksts un izsekojamība no siltuma numura līdz piegādātajam komplektam.

Bieži uzdotie jautājumi

Q:Kam ir līdzvērtīga klase 7A04?
A: 7A04 ir Ķīnā reģistrēts Al-Zn-Mg-Cu sakausējums no GB/T 3190 standarta un pieder tai pašai saimei kā 7075, lai gan reģistrētie sastāva diapazoni nedaudz atšķiras. Aizstāšana starp abiem vienmēr ir jāapstiprina saskaņā ar piemērojamo rasējumu un specifikāciju.

Q:Kuru temperamentu izmanto strukturālajai aviācijas caurulei?
A: T6 ir parastais nosacījums nesošajai caurulei, jo tā attīsta vislielāko izturību, savukārt T7 ir norādīts gadījumos, kad uzlabota izturība pret sprieguma koroziju ir svarīgāka par maksimālo izturību.

Q:Vai 7A04 cauruli var metināt?
A: Kodolmetināšana nav ieteicama. Tas iznīcina rūdījumu un rada plaisām{1}}jutīgu savienojumu, tāpēc tā vietā tiek izmantots mehānisks stiprinājums, vītņoti veidgabali vai savienošana.

Q:Kādus izmērus var ražot?
A: Ārējais diametrs no 6 līdz 800 mm, sienu biezums no 0,3 līdz 100 mm un garums līdz 6000 mm, apaļās, kvadrātveida, taisnstūrveida, ovālās un īpašās dobās sekcijās ar šaurākiem diapazoniem, kas pieejami pēc pasūtījuma.

Q:Kā 7A04 caurule jāaizsargā nosūtīšanai un uzglabāšanai?
A: Katrs gabals ir iesaiņots aizsargplēvē un iesaiņots ūdensnecaurlaidīgā papīrā, gali ir aizsargāti, un uzglabāšanas laikā saišķis tiek turēts sauss. Kailas 7xxx virsmas nedrīkst atstāt atklātas mitrā vai piekrastes gaisā.

Q:Kādi dokumenti ir pievienoti aviācijas cauruļu pasūtījumam?
A: Materiāla sertifikāts, kurā norādītas sakausējuma, rūdīšanas un pārbaudītas mehāniskās īpašības, izmēru pārbaudes protokols un siltuma -skaitļa izsekojamība no dzirnavām līdz iepakotajam komplektam.